{"id":3604,"date":"2022-04-18T16:13:42","date_gmt":"2022-04-18T16:13:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cauceecologico.org\/?p=3604"},"modified":"2022-04-18T16:36:43","modified_gmt":"2022-04-18T16:36:43","slug":"hidrovia-parana-paraguay-informe-de-actualizacion-marzo-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cauceecologico.org\/?p=3604","title":{"rendered":"Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay: informe de actualizaci\u00f3n marzo 2022"},"content":{"rendered":"

A ra\u00edz de las denuncias de los grupos empresarios que quedaron fuera de la licitaci\u00f3n corta por el dragado de la V\u00eda Navegable Troncal (VNT), la Procuradur\u00eda de Investigaciones Administrativas (PIA) decidi\u00f3 actuar de oficio y el 24 de febrero se inici\u00f3 un expediente para determinar si las autoridades de la Administraci\u00f3n General de Puertos S.E. favoreci\u00f3 o no al grupo empresario Jan de Nul, quien result\u00f3 ser el \u00fanico oferente que pas\u00f3 la etapa t\u00e9cnica. La fiscal\u00eda especializada en delitos contra el Estado Nacional, est\u00e1 a cargo del fiscal general Sergio Rodr\u00edguez.<\/strong><\/p>\n

Cabe destacar que la pulseada es por la licitaci\u00f3n corta por el dragado de la hidrov\u00eda por 180 d\u00edas donde la AGP dictamin\u00f3 el 11 de febrero pasado, y resultaron virtualmente favorecidas las mismas empresas que han explotado la autopista fluvial por 27 a\u00f1os bajo la firma Hidrov\u00eda S.A. pero ahora por separado.<\/p>\n

El 24 de febrero \u00faltimo, la fiscal\u00eda especializada en delitos contra el Estado Nacional solicit\u00f3 al administrador general de Puertos, Jos\u00e9 Carlos Mario Beni, que remita copia \u00edntegra del expediente de la licitaci\u00f3n, las ofertas realizadas por los distintos grupos econ\u00f3micos que participaron del concurso y las impugnaciones realizadas por los competidores del grupo ganador.<\/p>\n

Este hecho se produce luego de la apertura de sobres t\u00e9cnicos realizada por la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP), a principios de febrero, donde dos de las dragadoras m\u00e1s grandes del mundo denunciaron que quedaron descalificadas de \u201cmanera ins\u00f3lita\u201d por \u201cformalidades e interpretaciones arbitrarias\u201d del Ejecutivo.<\/p>\n

Por un lado, el consorcio integrado por la compa\u00f1\u00eda belga Dredging International (DEME Group), la china Shanghai Dredging y la argentina ServiMagnus, public\u00f3 a p\u00e1gina completa una solicitada en el diario La Naci\u00f3n, donde critic\u00f3 el dictamen de la Administraci\u00f3n General de Puertos, diciendo que el organismo lleg\u00f3 \u201ca la conclusi\u00f3n de que un consorcio del que participan en un 90% dos de las cinco mayores contratistas de dragado del mundo carece de experiencia t\u00e9cnica para este proyecto\u201d.<\/p>\n

En la solicitada aparecen dos cuestionamientos: en primer lugar, que la AGP fue concesiva en exceso con la Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Dragados y le permiti\u00f3 que \u201cadelantara los t\u00e9rminos de su oferta econ\u00f3mica en su oferta t\u00e9cnica, violando las disposiciones expresas y desnaturalizando el proceso\u201d. Y en segundo lugar, que esa \u201cinjustificada inadmisibilidad de la oferta podr\u00eda dar lugar a la adjudicaci\u00f3n de las obras al contratista actual a un precio 40% m\u00e1s alto del que se podr\u00eda obtener\u201d.<\/p>\n

As\u00ed, para el consorcio que re\u00fane al gigante chino y el gigante belga, el Estado elige a Jan de Nul pese a la \u201cabismal diferencias de precios\u201d y a riesgo de perder \u201cla oportunidad de mejorar la competitividad\u201d con la licitaci\u00f3n. Sin embargo este grupo no pag\u00f3 el canon para la impugnaci\u00f3n, el que s\u00ed realiz\u00f3 la Uni\u00f3n Transitoria formada por Rohde Nielsen A\/S Suc. Argentina y Emepa S.A. que deposit\u00f3 los US $800.000 que exig\u00eda la AGP.<\/p>\n

Pedido de informe de la Coalici\u00f3n C\u00edvica<\/span><\/h4>\n

El 15 de marzo, diputados nacionales de la Coalici\u00f3n C\u00edvica, encabezados por Mariana Zuvic, presentaron un pedido de informes verbales al Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Alexis Ra\u00fal Guerrera, sobre diversas cuestiones relacionadas con la V\u00eda Navegable Troncal (VNT), donde reclaman que luego de conocido el Dictamen de Precalificaci\u00f3n de la etapa t\u00e9cnica para el dragado de la Hidrov\u00eda, mediante el cu\u00e1l de las cuatro empresas que se hab\u00edan presentado, tres resultaron descalificadas por no cumplir con los requisitos t\u00e9cnicos, explican que \u201ca causa de ello, al no pasar el filtro t\u00e9cnico, no habr\u00e1 competencia por precio\u201d y denuncian que \u201cde lo publicado en sitios de fuente abierta se verifican una serie de maniobras medi\u00e1ticas y administrativas tendientes a enturbiar el proceso licitatorio. Por caso, la Uni\u00f3n Transitoria de Empresas (UTE), con la argentina Servimagnus, de Ricardo Rom\u00e1n y detr\u00e1s de \u00e9l est\u00e1 la gigante china CCCC Shanghai Dredging Co que ha tenido varios inconvenientes en el mundo y a\u00f1os atr\u00e1s, en Argentina fue desplazada por la misma AGP del dragado del Canal Mart\u00edn Garc\u00eda por incumplimientos reiterados\u201d.<\/p>\n

Por lo que le piden al ministro Guerrera informes de avances licitatorios, auditor\u00edas de control de gesti\u00f3n y especialmente que informe \u201csi ese Ministerio o cualquiera de las dependencias subordinadas o en relaci\u00f3n, fueron denunciantes o son testigos o imputados en la investigaci\u00f3n iniciada por la Procuradur\u00eda de Investigaciones Administrativas (PIA), a cargo del fiscal general Sergio Rodr\u00edguez, con el objeto de determinar si las autoridades nacionales cometieron presuntos delitos durante la licitaci\u00f3n para el dragado y balizamiento de la estrat\u00e9gica hidrov\u00eda\u201d.<\/p>\n

La AGP anul\u00f3 la licitaci\u00f3n corta de la HPP<\/span><\/h4>\n

La impugnaci\u00f3n de EMEPA junto a su socia danesa -que amenazaba con extenderse a los tribunales- y la presi\u00f3n medi\u00e1tica y pol\u00edtica ejercida por los representantes del consorcio Dredging-CCCC-Servimagnus llevaron al organismo portuario a tomar la decisi\u00f3n de dejar sin efecto la Licitaci\u00f3n P\u00fablica N\u00b0 13\/21. Tras anular el viernes 18 de marzo la licitaci\u00f3n corta en curso para el dragado de la v\u00eda navegable troncal Paran\u00e1-Paraguay, la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP) prepara las reglas para evaluar las propuestas t\u00e9cnicas en una nueva licitaci\u00f3n que deber\u00eda estar publicada en 20 d\u00edas.<\/p>\n

Se trata de un contrato de nueve meses de obras para dragar el canal con un presupuesto de 97 millones de d\u00f3lares. En la licitaci\u00f3n anulada, hab\u00edan quedado descalificados tres de los cuatro grupos oferentes por no cumplir con algunos puntos que exig\u00edan los pliegos.<\/p>\n

Los cruces de acusaciones no tardaron en llegar, la compa\u00f1\u00eda que hab\u00eda superado la etapa t\u00e9cnica, Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Dragados, consider\u00f3 que se trata de una resoluci\u00f3n \u201cins\u00f3lita e injustificada\u201d y apunt\u00f3 contra la empresa Emepa, por su \u201cinfluencia\u201d y \u201cpoder de lobby\u201d. La misma envi\u00f3 un comunicado interno, que incluy\u00f3 cr\u00edticas a la decisi\u00f3n de la AGP y a Emepa, \u00e9ste lleva la firma de Pieter Jan De Nul, titular de la filial local del grupo Jan De Nul y fue enviado a los m\u00e1s de 500 empleados en car\u00e1cter de urgencia el viernes 18 de marzo.<\/p>\n

\u201cLa AGP (Administraci\u00f3n General de Puertos) emiti\u00f3 de manera ins\u00f3lita e injustificada una Resoluci\u00f3n que deja sin efecto la Licitaci\u00f3n P\u00fablica para el Dragado de Mantenimiento de la V\u00eda Navegable Troncal. Como saben la \u00fanica empresa calificada t\u00e9cnicamente durante dicha licitaci\u00f3n era Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Dragados\u201d, comienza el escrito.<\/p>\n

Jan De Nul responsabiliza directamente a la empresa Emepa, de Gabriel Romero \u2013su ex socio en el consorcio Hidrov\u00eda SA\u2013 por su \u201cpoder de lobby\u201d y \u201cda\u00f1o\u201d en la licitaci\u00f3n por US$80 millones para el dragado de la v\u00eda por seis meses. \u201cComo consecuencia del accionar de la empresa EMEPA, que se\u00f1alamos oportunamente, se ha dictado en forma sorpresiva esta Resoluci\u00f3n que deja sin efecto la licitaci\u00f3n, y que demuestra a la vista la influencia y el poder de lobby y de da\u00f1o que ha ejercido esa empresa\u201d se\u00f1alando que la decisi\u00f3n de la Administraci\u00f3n General de Puertos \u201cperjudica a la empresa, a los trabajadores, a los usuarios, al complejo agroexportador, a las navieras y a toda la Argentina\u201d, y advierte que la AGP no accion\u00f3 de la misma forma con la licitaci\u00f3n de balizamiento \u201cque tramita en simult\u00e1neo, donde incluso hubo menos participaci\u00f3n que en la nuestra, y EMEPA se encuentra pr\u00f3xima a ser adjudicada\u201d. Jan de Nul denuncia que la compa\u00f1\u00eda que se qued\u00f3 con el balizamiento tambi\u00e9n querr\u00eda quedarse con el dragado.<\/p>\n

Por \u00faltimo, desde Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Dragados aseguran que \u201ctarde o temprano se impondr\u00e1 la realidad y el reconocimiento de nuestro trabajo\u201d, y que \u201csaldr\u00e1 a la luz las temibles y descaradas propuestas de otras empresas de pretender apropiarse del trabajo de dragado de la v\u00eda navegable troncal, a pesar de no contar con dragas, con personal especializado, con antecedentes ni conocimiento en la materia\u201d.<\/p>\n

Denuncia Penal por corrupci\u00f3n y tr\u00e1fico de influencias<\/span><\/h4>\n

Los diputados de la Coalici\u00f3n C\u00edvica (CC) presentaron una denuncia penal por Tr\u00e1fico de influencias y Negocios incompatibles con la funci\u00f3n p\u00fablica por la licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda. El bloque de la CC, comandado por la diputada nacional Mariana Zuvic junto a sus pares Juan Manuel L\u00f3pez, Paula Oliveto, Maximiliano Ferraro y Marcela Campagnoli, busca que se investigue la anulaci\u00f3n del pliego y el rol del embajador en China, Sabino Vaca Narvaja.<\/p>\n

En una solicitada, la uni\u00f3n transitoria Dredging International, CCCC Shangai Dredging y la local Servimagnus, cuestiona un punto clave para esta denuncia. \u201cMenciona que las empresas fueron descalificadas sin conocerse la oferta econ\u00f3mica y que el \u00fanico oferente que pas\u00f3 el examen, habr\u00eda ofertado un 40% m\u00e1s caro que la empresa china\u00bb, dice la diputada Zuvic. \u00abEsto es muy importante, pues aun cuando no se abrieron los sobres de las ofertas, la empresa china conocer\u00eda las mismas\u00bb.<\/p>\n

La denuncia de Zuvic apunta tambi\u00e9n a las manifestaciones que habr\u00eda realizado el embajador argentino en China, Sabino Vaca Narvaja, quien \u00abpodr\u00eda estar involucrado\u00bb en las presiones denunciadas. \u00abEl representante nacional habr\u00eda realizado una serie de manifestaciones en abierta cr\u00edtica a la decisi\u00f3n de la Autoridad de Aplicaci\u00f3n por no haber seleccionado a la empresa china. De haber sido ello cierto, ser\u00eda plausible la configuraci\u00f3n de la figura penal que estamos denunciando respecto del funcionario p\u00fablico\u00bb.<\/p>\n

Cabe recordar que Argentina firm\u00f3 en febrero pasado el memor\u00e1ndum de entendimiento con La Rep\u00fablica Popular China, incorpor\u00e1ndose a la Iniciativa de la Franja y la Ruta (IFR), el proyecto m\u00e1s ambicioso de China a nivel global, cuyo objetivo es generar acuerdos de financiamiento, donde el centro lo ocupan las grandes compa\u00f1\u00edas chinas en los sectores de energ\u00eda, construcci\u00f3n y telecomunicaciones, acuerdo por el cual el Gobierno nacional anunci\u00f3 inversiones en el pa\u00eds por un total de US$ 23 mil millones.<\/p>\n

Entre las medidas de prueba, el quinteto de la Coalici\u00f3n C\u00edvica solicita que se llame a prestar declaraci\u00f3n testimonial al titular de la AGP para que explique las razones por las que anul\u00f3 la licitaci\u00f3n del dragado y al canciller Santiago Cafiero para que se expida sobre el comportamiento que habr\u00eda tenido Vaca Narvaja en favor de empresas de ese pa\u00eds.<\/p>\n

Algunos medios consideran que, si bien la denuncia es puramente pol\u00edtica y carente de pruebas, en el Ministerio de Transporte y en la AGP no dejan de quitarle la atenci\u00f3n. La preocupaci\u00f3n radica en el ruido y los problemas administrativos que podr\u00edan generarse tanto por un pedido de entrega del expediente licitatorio que disponga el juzgado, como por una eventual citaci\u00f3n para que las autoridades del organismo portuario concurran a los tribunales a explicar lo que sucedi\u00f3 con la frustrada licitaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abEntendemos que podr\u00eda haber existido la conducta cuestionada en el dictado de la resoluci\u00f3n del 18 de marzo. Creemos que se habr\u00eda dictado una resoluci\u00f3n injusta con la intenci\u00f3n de lograr un lucro para s\u00ed o para un tercero. Adem\u00e1s, esa resoluci\u00f3n deja sin efecto la contrataci\u00f3n por el dragado. No as\u00ed la del balizamiento que, con menos oferentes, estar\u00eda pronta a ser adjudicada a la empresa EMEPA, empresa que impugn\u00f3 la licitaci\u00f3n del dragado y que la resoluci\u00f3n dej\u00f3 sin efecto. Este punto eleva a\u00fan m\u00e1s las sospechas\u00bb, concluye la denuncia.<\/p>\n

Plan Argentina Productiva 2030<\/span><\/h4>\n

En tanto el pa\u00eds planifica reactivar la econom\u00eda con un plan a mediano plazo y largo plazo, que fue presentado el martes 29 de marzo, por el ministro de Desarrollo Productivo, Mat\u00edas Kulfas (creado por resoluci\u00f3n 236\/2022 y publicado en el Bolet\u00edn Oficial). El mismo contiene 10 misiones productivas que tienen como objetivo resolver problemas (ya sea econ\u00f3micos, sociales, o ambientales), que involucran oportunidades para el aparato productivo, con el fin de generar 220 mil puestos de trabajo por a\u00f1o, donde al menos la mitad sea ocupado por mujeres, reducir la pobreza en 1 mill\u00f3n de personas por a\u00f1o, crear 12 mil empresas por a\u00f1o (100 mil hasta 2030), en donde el 70% de las firmas est\u00e9 por fuera del AMBA, cumplir los objetivos clim\u00e1ticos del Acuerdo de Par\u00eds y reducir la desigualdad, al bajar el coeficiente de Gini de 0,43 a 0,38.<\/p>\n

De las 10 misiones productivas 9 son llamadas \u201cmisiones industrializantes\u201d: Desarrollar la econom\u00eda verde para una transici\u00f3n ambiental, producir m\u00e1s bienes y servicios ligados a la salud, impulsar la movilidad del futuro con tecnolog\u00edas nacionales, equipar a las fuerzas armadas y de seguridad con mayor producci\u00f3n nacional de alta tecnolog\u00eda, adaptar la producci\u00f3n de alimentos a los desaf\u00edos del siglo XXI, digitalizar empresas y hogares para aumentar las capacidades tecnol\u00f3gicas del pa\u00eds, desarrollar el potencial minero con cuidado del ambiente, modernizar y crear empleos de calidad en los sectores industriales tradicionales y, potenciar encadenamientos productivos a partir del sector primario para generar m\u00e1s trabajo y m\u00e1s desarrollo.<\/p>\n

Por \u00faltimo, la misi\u00f3n n\u00famero 10 es la de \u201cdesarrollo exportador\u201d que pretende duplicar las exportaciones para hacer \u201csostenibles\u201d las mejoras sociales y econ\u00f3micas, y llevarlas de las actuales u$s 87 mil millones a u$s 174 mil millones. \u201cEstamos en niveles r\u00e9cord de exportaciones, con el mejor primer bimestre desde que existen registros\u201d, afirm\u00f3 Kulfas.<\/p>\n

Estas 10 misiones tendr\u00e1n plazos fijados, implicar\u00e1n que se lleven adelante 30 reuniones multisectoriales de ac\u00e1 hasta diciembre, desde Ushuaia a la Quiaca, lideradas por el doctor en Sociolog\u00eda, Daniel Schteingart. A finales de 2022, se presentar\u00e1 el documento final, y a partir de marzo de 2023, se establecer\u00e1n las etapas de implementaci\u00f3n. No habr\u00e1 pol\u00edticas iguales para cada sector, por ejemplo una baja generalizada de impuestos, pero s\u00ed habr\u00e1 herramientas transversales a las 10 misiones: financiamiento, asistencia tecnol\u00f3gica, capacitaci\u00f3n laboral, pol\u00edtica exportadora y compre local.<\/p>\n

La generaci\u00f3n de divisas es una prioridad para nuestro pa\u00eds, en ese sentido, el plan asegura que el crecimiento del PBI es fundamental: por cada 1% de crecimiento, crece el empleo asalariado en 45 mil puestos, se crean 3000 empresas y 300 mil personas salen de la pobreza. Pero por cada punto de crecimiento, las importaciones lo hacen en 2%. \u00abSin los d\u00f3lares no podemos financiar el crecimiento y es imposible bajar la pobreza\u00bb, agregaron.<\/p>\n

Advierten falta de obras en la Hidrov\u00eda<\/span><\/h4>\n

La C\u00e1mara de Actividades Portuarias y Mar\u00edtimas (CAPyM), la C\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) y la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) emitieron un comunicado en el que expresaron su \u201cpreocupaci\u00f3n por el cr\u00edtico panorama que atraviesa la actividad portuaria y que afecta severamente la competitividad de las exportaciones de nuestro pa\u00eds\u201d como consecuencia de la Emergencia H\u00eddrica, producto de la bajante extraordinaria de los r\u00edos Paraguay y Paran\u00e1. Para febrero, el caudal en la zona de la represa Yacyret\u00e1 fue el menor en 115 a\u00f1os y las embarcaciones de gran porte no pudieron bajar y subir el muelle debido a la bajante, se estima que la represa perdi\u00f3 alrededor de 100 millones de d\u00f3lares por la ca\u00edda.<\/p>\n

El promedio del caudal del r\u00edo Paran\u00e1 durante el mes pasado fue de 6.600 m\u00b3, comunic\u00f3 la Central Hidroel\u00e9ctrica Yacyret\u00e1 (EBY), el m\u00e1s bajo en los \u00faltimos 115 a\u00f1os.
\nLos niveles actuales imposibilitan la subida y bajada de embarcaciones de gran porte en el tramo desde el muelle sur de Yacyret\u00e1 hasta el r\u00edo Paraguay y eso genera grandes p\u00e9rdidas.<\/p>\n

Impulsan el proyecto del Nodo Log\u00edstico Santa Fe<\/span><\/h4>\n

Mientras tanto, la Bolsa de Comercio de la capital santafesina present\u00f3 el proyecto integral para revitalizar la propuesta del Nodo Santa Fe, un punto estrat\u00e9gico en el corredor bioce\u00e1nico y la hidrov\u00eda del r\u00edo Paran\u00e1. Con el fin de mejorar el transporte de mercader\u00eda y de personas que podr\u00eda potenciar econ\u00f3micamente al centro y al norte de la segunda provincia exportadora a nivel nacional.
\nAseguran que \u201cel Nodo Log\u00edstico Santa Fe podr\u00eda enaltecer la importancia del Gran Santa Fe y Gran Paran\u00e1. Las obras mejorar\u00edan la utilidad de 16 puertos hacia el norte de las v\u00edas h\u00eddricas Paran\u00e1 y Paraguay, con impacto directo sobre 21 millones de personas\u201d.<\/p>\n

En la presentaci\u00f3n ante la prensa, las autoridades de la Bolsa destacaron que en la actualidad se est\u00e1 avanzando en la mejora del tendido de v\u00edas desde la ciudad de Santa Fe hasta Laguna Paiva. Las obras consisten en una extensi\u00f3n de 60 kil\u00f3metros del Belgrano Cargas, que a futuro podr\u00edan conectar al actual puerto de la capital provincial, y aqu\u00ed cobra importancia la hidrov\u00eda \u201cque merece un dragado adecuado, para optimizar las condiciones de transitabilidad y posibilidades de negocios\u201d. Sin embargo, este proyecto no ha conseguido a\u00fan el apoyo suficiente para ponerlo en marcha, desde hace d\u00e9cadas y m\u00e1s all\u00e1 de las actualizaciones que va teniendo, por eso exigen a las autoridades el cumplimiento de las obras.<\/p>\n

En el marco de haberse reactivado en los \u00faltimos a\u00f1os el puerto de Santa Fe, con inversiones superiores a los 200 millones de pesos, se consigui\u00f3 volver a operar y generar exportaciones directas. Estas terminales, hoy, sirven para el transporte de personas, granos, combustibles, contenedores y tambi\u00e9n hay espacio para traslados multiprop\u00f3sito.<\/p>\n

La intenci\u00f3n es \u201cdesbordar\u201d al puerto actual y generar la necesidad de una nueva terminal que pueda ser complementaria de Rosario. Incluso se podr\u00eda avanzar hacia Reconquista que es parte \u201cdel norte olvidado\u201d santafesino que necesita reactivarse, pero tambi\u00e9n Barranqueras en el Chaco, donde hay algunas inversiones, asegur\u00f3 Mart\u00edn Vigo Lamas, presidente de la Bolsa de Comercio de Santa Fe (BCSF), que viene llevando a cabo la gesti\u00f3n del proyecto que fuera presentado recientemente al ministro de Transporte, Alexis Guerrera, por iniciativa del gobierno de Santa Fe.<\/p>\n

Fuentes<\/span><\/h4>\n

-ElDiarioAR (2\/3\/22) \u00abInvestigan la licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda tras las denuncias de uno de los grupos econ\u00f3micos que qued\u00f3 afuera del negocio<\/a>\u00bb\u00a0<\/span><\/p>\n

-Puntobiz (3\/3\/22)\u00abHidrov\u00eda: abren investigaci\u00f3n para verificar irregularidades en la licitaci\u00f3n corta\u00bb<\/a><\/span>
\n–Proyecto de Resoluci\u00f3n Diputada Zuvic Mariana. N\u00b0 0773-D-2022<\/a><\/span>. C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n.<\/p>\n

–Resoluci\u00f3n N\u00b038-2022 que deja sin efecto Licitaci\u00f3n P\u00fablica N\u00b0 13\/21\u00a0<\/a><\/span>
\n– Diario Perfil (22\/3\/22) \u00abHidrov\u00eda: cruce de acusaciones entre dos empresas por una licitaci\u00f3n para el dragado\u00bb<\/a><\/span>
\n-Diario Clar\u00edn (29\/3\/22) \u00abLa Coalici\u00f3n C\u00edvica denunci\u00f3 en la justicia un posible tr\u00e1fico de influencias en la licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda\u00bb<\/a><\/span>
\n-LetraP (3\/4\/22) \u00abUna denuncia del partido de Carri\u00f3 encrespa a\u00fan m\u00e1s las aguas de la hidrov\u00eda\u00bb<\/a> <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A ra\u00edz de las denuncias de los grupos empresarios que quedaron fuera de la licitaci\u00f3n corta por el dragado de la V\u00eda Navegable Troncal (VNT), la Procuradur\u00eda de Investigaciones Administrativas (PIA) decidi\u00f3 actuar de oficio y el 24 de febrero se inici\u00f3 un expediente para determinar si las autoridades de la Administraci\u00f3n General de Puertos […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3475,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[275,5],"tags":[],"class_list":["post-3604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hidrovia-parana-paraguay-hpp","category-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cauceecologico.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cauceecologico.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cauceecologico.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cauceecologico.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cauceecologico.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3604"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/cauceecologico.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3604\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3610,"href":"https:\/\/cauceecologico.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3604\/revisions\/3610"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cauceecologico.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cauceecologico.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cauceecologico.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cauceecologico.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}