{"id":3696,"date":"2022-06-21T17:32:23","date_gmt":"2022-06-21T17:32:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cauceecologico.org\/?p=3696"},"modified":"2022-06-23T20:21:07","modified_gmt":"2022-06-23T20:21:07","slug":"hidrovia-parana-paraguay-actualizacion-mayo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cauceecologico.org\/?p=3696","title":{"rendered":"Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay: actualizaci\u00f3n mayo"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">En el marco del trabajo de monitoreo y seguimiento que realiza Fundaci\u00f3n CAUCE de las noticias relacionadas a la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay y sus implicancias en el ambiente, se destaca la puesta en funcionamiento<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> del Ente <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Nacional de Control y Gesti\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal, con la designaci\u00f3n de los integrantes del Consejo Directivo, que tiene como objetivo realizar el llamado a licitaci\u00f3n para el dragado del r\u00edo Paran\u00e1 por los pr\u00f3ximos 15 a\u00f1os. A su vez, se present\u00f3 un proyecto en C\u00e1mara de Diputados que pretende crear \u201cV\u00edas Navegables Argentinas\u201d, una empresa del Estado que se encargue del dragado y balizamiento, recuperando la soberan\u00eda sobre el transporte por la autov\u00eda fluvial que, hasta el momento, es concesionada a empresas privadas. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">En tanto, en Entre R\u00edos, se contrat\u00f3 a la empresa Pentamar para dragar el Puerto de Diamante con el objetivo de que cuente con el mismo calado que los puertos santafesinos. As\u00ed como se reactiv\u00f3 el Puerto de Santa Fe y tambi\u00e9n la pol\u00edtica regional que propone obras en el marco del corredor bioce\u00e1nico para facilitar la salida de los productos a los mercados asi\u00e1ticos.<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"color: #008080;\"><b>Se puso en funciones el Ente de la Hidrov\u00eda<\/b><\/span><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El ministro de Transporte Alexis Guerrera encabez\u00f3 el pasado 13 de mayo, en la ciudad de Rosario la reuni\u00f3n del Consejo Federal Hidrov\u00eda (CFH) donde se puso en funcionamiento el Consejo Directivo del Ente Nacional de Control y Gesti\u00f3n que llevar\u00e1 adelante el proceso licitatorio de la V\u00eda Navegable Paran\u00e1-Paraguay desde una perspectiva federal. \u201cEl Ente tiene una gran tarea por delante porque van a definir para los pr\u00f3ximos 15 o 20 a\u00f1os el calado que necesitamos, el ancho que necesitamos, los lugares de descanso, los accesos a puertos, la ampliaci\u00f3n de sus l\u00edmites, pensando en la Argentina de hoy y la Argentina del futuro\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El Consejo Directivo qued\u00f3 integrado por:\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Presidente: Ariel Sujarchuk\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vicepresidente 1\u00b0: Dar\u00edo Hern\u00e1n Orduna<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vicepresidenta 2\u00b0: Mar\u00eda Florencia Carignano<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vicepresidenta 3\u00b0: Pamela Ver\u00f3nica Morales\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vocales: por Santa Fe, Candelaria Gonz\u00e1lez del Pino; por Buenos Aires, Mariela In\u00e9s Bembi; por Chaco, Constanza Prause; por Formosa, Isabel Espinoza; por Entre R\u00edos, Julio C\u00e9sar Rodr\u00edguez Signes; por Misiones, Ricardo Enrique Babiak; por Corrientes, Adolfo Federico Escobar Damus.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Y otros representantes del Ministerio del Interior de la Naci\u00f3n; del Gobierno de la provincia de Buenos Aires y del Gobierno de la provincia de Misiones.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La propia AGPSE decidi\u00f3 anular la licitaci\u00f3n \u201ccorta\u201d por el dragado ante las denuncias por parte de las empresas que quedaron fuera de la selecci\u00f3n en la etapa t\u00e9cnica, siendo posteriormente confirmadas por la Procuradur\u00eda de Investigaciones Administrativas las graves irregularidades en la convocatoria y confecci\u00f3n del pliego, lo cual le vali\u00f3 una denuncia penal a los funcionarios involucrados en dicha contienda, causa que a\u00fan se sustancia en tribunales federales.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En este marco, el gobernador de Chaco, Jorge Capitanich, present\u00f3 una serie de <\/span><a href=\"https:\/\/economis.com.ar\/consejo-federal-de-hidrovia-capitanich-pidio-la-reformulacion-del-tratado\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">propuestas<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> para su tratamiento en las pr\u00f3ximas reuniones, donde propuso la reformulaci\u00f3n del tratado de la hidrov\u00eda y solicit\u00f3 que se incluya al puerto \u201cLas Palmas\u201d en el proyecto general, extendiendo el trazado troncal de la v\u00eda navegable y sumando tambi\u00e9n a Formosa.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El lunes 23 de mayo se reuni\u00f3 v\u00eda plataforma zoom el Consejo Directivo del Ente Nacional de Control de la V\u00eda Navegable, dispuesta tras un cuarto intermedio del primer encuentro. All\u00ed se aprobaron las Comisiones de Trabajo:\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Ambiental,<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> presidida por Julio Rodr\u00edguez Signes Vocal.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Canal de Navegaci\u00f3n Magdalena,<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> a propuesta del vicepresidente 1\u00b0 Hern\u00e1n Dar\u00edo Orduna en representaci\u00f3n del Ministerio de Transporte.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Confluencia al Norte,<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> (incluyendo el r\u00edo Paraguay y Paran\u00e1 aguas arriba del kil\u00f3metro 1238) a propuesta de la Vocal Constanza Prause, en representaci\u00f3n de la provincia de Chaco.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Confluencia hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales en el R\u00edo de la Plata Exterior,<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> a propuesta de la Vocal Candelaria Gonz\u00e1lez del Pino en Representaci\u00f3n de la provincia de Santa Fe<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Industria Naval,<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> a propuesta del Vocal Claudio Alejandro Sehtman, en representaci\u00f3n del Ministerio de Desarrollo Productivo de la Naci\u00f3n.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Usuarios, <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">a propuesta del Vocal Abel Nicol\u00e1s De Manuele, en representaci\u00f3n del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En este encuentro virtual tambi\u00e9n se agend\u00f3 la segunda sesi\u00f3n de este Consejo Directivo, que ser\u00e1 en la ciudad de Paran\u00e1 los pr\u00f3ximos 27 y 28 de junio, oportunidad en que se realizar\u00e1n simult\u00e1neamente las Jornadas de Informaci\u00f3n y Debate sobre los Informes Ambientales de la V\u00eda Navegable.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El vocal Rodr\u00edguez Signes <\/span><span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"http:\/\/m.apfdigital.com.ar\/despachos.asp?cod_des=371988&amp;ID_Seccion=1&amp;Titular=Realizar%C3%A1n%20Jornadas%20de%20Informaci%C3%B3n%20y%20Debate%20sobre%20los%20informes%20ambientales%20de%20la%20V%C3%ADa%20Navegable\"><span style=\"font-weight: 400;\">adelant\u00f3 a los medios de comunicaci\u00f3n<\/span><\/a><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> que las mismas contar\u00e1n con la participaci\u00f3n de la sociedad civil, ya que \u201cson una oportunidad muy rica de debatir, exponer, impregnarnos de m\u00e1s conocimientos con todos los referentes que estamos interviniendo, organismos p\u00fablicos directamente relacionados, ONG, representantes de otros sectores, universidades, etc. Es muy valioso y enriquecedor este proceso\u201d. Sin embargo, anticip\u00f3 que el evento no ser\u00e1 abierto al p\u00fablico, sino un \u00e1mbito donde todos los actores que intervienen en este proceso puedan \u201cprofundizar los conocimientos\u201d.<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"color: #008080;\"><b>\u201cV\u00edas Navegables Argentinas\u201d<\/b><\/span><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Como alternativa a la pol\u00edtica de concesi\u00f3n que se ha llevado durante 26 a\u00f1os respecto a la v\u00eda navegable troncal, el <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">diputado nacional Juan Carlos Alderete del Partido del Pueblo y los Trabajadores que integra el Frente de Todos, present\u00f3 un <\/span><span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/paginapolitica.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1313-D-2022.PL_VIAS-NAVEGABLES_pdf.pdf\"><span style=\"font-weight: 400;\">proyecto de ley<\/span><\/a><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> para crear<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">\u201cV\u00edas Navegables Argentinas Sociedad del Estado\u201d que contempla la creaci\u00f3n de una empresa del Estado que administre, controle y realice las tareas de dragado y balizamiento en la ruta fluvial.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para el legislador el proyecto es una opci\u00f3n importante en el camino de la recuperaci\u00f3n de la soberan\u00eda de nuestros r\u00edos y v\u00edas navegables para poner su uso y usufructo en mayor\u00eda estatal, para que sus beneficios sean un bien del pueblo argentino, alegando que en nuestro pa\u00eds los recursos naturales siempre terminan estando en manos de empresas extranjeras.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El proyecto lleva la firma de 12 diputados y recoge los debates sobre el tema de la hidrov\u00eda desarrollado en el seno del gremialismo, particularmente ATE en su filial Ensenada, que nuclea a los trabajadores del Astillero R\u00edo Santiago.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La propuesta en su art\u00edculo 1\u00ba declara de inter\u00e9s p\u00fablico \u201cla reorganizaci\u00f3n, el mejoramiento y ampliaci\u00f3n de la infraestructura del Estado Nacional para la explotaci\u00f3n de servicios de dragado, balizamiento, mantenimiento y toda actividad conexa o complementaria sobre las aguas territoriales de la Rep\u00fablica Argentina con el fin de mejorar su navegabilidad y garantizar los intereses estrat\u00e9gicos de la Naci\u00f3n\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Se crea adem\u00e1s una sociedad del Estado, V\u00edas Navegables Argentinas, con una administraci\u00f3n que integra a las provincias conexas a la hidrov\u00eda, para realizar los trabajos de dragado y balizamiento, administrar la infraestructura existente, realizar mantenimiento, cobro de los c\u00e1nones o peajes, entre otras atribuciones.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Se establece un fondo especial, a conformar en cuatro a\u00f1os con recursos p\u00fablicos, para reunir 400 millones de d\u00f3lares que es lo que el proyecto estima como necesarios para construir 10 dragas y ocho balizadores en los astilleros argentinos, indispensables para concretar los trabajos encargados por el proyecto a la empresa del Estado. Se calcula, adem\u00e1s, que esta tarea implicar\u00eda 234 mil puestos de trabajo directos e indirectos para la construcci\u00f3n de esta infraestructura.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por su parte, el legislador expuso los \u201csinsentidos\u201d de la falta de inversi\u00f3n para reparar una draga para <\/span><a href=\"http:\/\/xn--https-hw3b\/\/noticias.entrerios.gov.ar\/notas\/firmaron-el-contrato-de-obra-para-el-dragado-del-puerto-de-diamante.htm\"><span style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"color: #3366ff;\">las tareas en el puerto de Diamante<\/span>,<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> \u201cresulta que han hecho un contrato por 65 millones de pesos con una empresa extranjera para que haga el trabajo, cuando por 5 millones, dicen los trabajadores, se podr\u00eda haber hecho reparando una draga del Estado\u201d.<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"color: #008080;\"><b>Dragan el Puerto Diamante<\/b><\/span><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El contrato celebrado para el dragado del Puerto de Diamante, se da luego del llamado a licitaci\u00f3n p\u00fablica realizado por el Ente Aut\u00e1rquico Puerto Diamante, dependiente del Instituto Portuario Provincial, bajo la \u00f3rbita del Ministerio de Producci\u00f3n de Entre R\u00edos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Se trata de la primera etapa de un dragado de emergencia, dada la baja del r\u00edo Paran\u00e1, para garantizar la operatividad plena de la terminal portuaria, a cargo de la empresa Pentamar, con una inversi\u00f3n de 64 millones de pesos, fondos provenientes del Programa 91 \u201cCoordinaci\u00f3n de Pol\u00edticas de Transporte Fluvial y Mar\u00edtimo, del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n\u201d. Aspiran a que quede conectado a la hidrov\u00eda a la misma profundidad que est\u00e1n los puertos rosarinos, es decir a 25 pies, siendo el \u00faltimo puerto de ultramar de la mesopotamia, al Norte de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1- Paraguay.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El presidente del Ente Aut\u00e1rquico Portuario de Diamante (EAPD), Luis Stello, sostuvo que \u201ccon este mayor calado, en lo inmediato, se garantiza el ingreso de mayor cantidad de barcazas y de buques de peque\u00f1o calado. Luego, en una segunda etapa, con el Dragado Integral, se profundizar\u00e1 al m\u00e1ximo alcanzable del canal de acceso, lo que har\u00e1 posible revitalizar el Puerto de Diamante y transformarlo en un puerto de exportaci\u00f3n con buques de ultramar, con el agregado de que nuestro puerto tiene proyectos para operar por v\u00eda de barcazas, hacia el norte, es decir Paraguay y Bolivia\u201d.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El Puerto de Diamante es comercial y de uso p\u00fablico, cuenta con tres muelles, de los cuales uno es operado por Terminal Puerto Diamante Cargill S.A., que concentra el 90 % de la actividad; otro provincial operado por el Ente Administrador denominado Ente Aut\u00e1rquico Puerto Diamante, y el restante est\u00e1 en manos de la administraci\u00f3n estatal.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Desde el Gobierno Provincial procuran potenciar todas las terminales portuarias apuntando a un desarrollo del transporte multimodal, y para esto tambi\u00e9n prev\u00e9n la llegada del ferrocarril de cargas a Diamante, con el fin de beneficiar a los productores de la regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En 2017 el gobernador Bordet hab\u00eda firmado un convenio con la empresa Cargill para que dragara y mantuviera por el t\u00e9rmino de cinco a\u00f1os el Puerto de Diamante<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"color: #008080;\"><b>Bajante del r\u00edo Paran\u00e1<\/b><\/span><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En este contexto, el Instituto Nacional del Agua (INA) en el marco del Alerta Hidrol\u00f3gico Cuenca del Plata, emiti\u00f3 su <\/span><span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/www.ina.gob.ar\/archivos\/alerta\/Tabprono_2022may31.pdf\"><span style=\"font-weight: 400;\">pron\u00f3stico<\/span><\/a><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"color: #3366ff;\">,<\/span> donde detalla la situaci\u00f3n del r\u00edo Paran\u00e1, que presenta \u201ctendencias consideradas en los valores medios diarios. Se registra un cambio significativo en el escenario de las pr\u00f3ximas semanas con valores pr\u00f3ximos a aguas medias\u201d, considerando que \u201csi bien las condiciones son en general mejores que las observadas en 2020 y 2021, la perspectiva clim\u00e1tica a\u00fan no permite establecer un l\u00edmite temporal del escenario de aguas bajas predominantes iniciado en marzo de 2020\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El r\u00edo a la altura de la ciudad de Paran\u00e1 al 31 de mayo estaba en 1.45 metros.<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"color: #008080;\"><b>Se construir\u00e1 el acueducto Santa Fe-C\u00f3rdoba<\/b><\/span><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A pesar de la emergencia h\u00eddrica en que se encuentra el r\u00edo, los gobernadores de C\u00f3rdoba y Santa Fe, Schiaretti y Perotti lograron el financiamiento para un tramo del Acueducto Santa Fe-C\u00f3rdoba, se trata de un cr\u00e9dito proveniente del Fondo Soberano de Abu Dhabi para la construcci\u00f3n de un tramo del acueducto que llevar\u00e1 agua desde el r\u00edo Paran\u00e1 al territorio cordob\u00e9s, cuyo primer tramo va desde Paran\u00e1 hasta San Francisco.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Al respecto, en la legislatura santafesina, la aprobaci\u00f3n del proyecto de construcci\u00f3n de dicha obra no tuvo objeciones, aunque seis diputados no votaron el art\u00edculo que cede la inmunidad soberana a favor de los tribunales con sede en el extranjero, se trata de Rub\u00e9n Giustiniani, Agustina Donnet, Damaris Pachiotti, Carlos del Frade, Matilde Bruera y Paola Bravo.<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"color: #008080;\"><b>Reactivan el Puerto de Santa Fe<\/b><\/span><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La Regi\u00f3n Centro, como bloque de integraci\u00f3n territorial subnacional conformado por las provincias de C\u00f3rdoba, Entre R\u00edos y Santa Fe.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El presidente del Ente Portuario de Santa Fe, Carlos Arese coment\u00f3 que el Puerto Santa Fe viene llevando adelante un proceso de reactivaci\u00f3n productiva, primero con la recuperaci\u00f3n de la Terminal Agrograneles con cifras r\u00e9cord de embarques en el \u00faltimo a\u00f1o, despu\u00e9s de mucho tiempo de inactividad. Luego, con la llegada de la primera barcaza, el puerto recuper\u00f3 la Terminal Contenedores, que se encontraba sin funcionamiento desde la ca\u00edda del contrato del concesionario en 2016.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este puerto se halla en el coraz\u00f3n de la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1, lo convierte en un nodo log\u00edstico terrestre, fluvial y ferroviario estrat\u00e9gico para la Regi\u00f3n Centro, teniendo en cuenta que la red vial vincula al Puerto con las econom\u00edas regionales siendo una alternativa para la exportaci\u00f3n de sus productos e importaci\u00f3n de sus insumos.<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"color: #008080;\"><b>Atacalar integraci\u00f3n regional<\/b><\/span><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El Comit\u00e9 de Integraci\u00f3n Atacalar, integrado por las provincias argentinas de La Rioja, Catamarca, C\u00f3rdoba, Entre R\u00edos, Santa Fe, Santiago del Estero y Tucum\u00e1n y la regi\u00f3n Atacama de Chile, firm\u00f3 un acta acuerdo con el Ministerio del Interior, donde solicita al Poder Ejecutivo Nacional el compromiso de financiar el proyecto ejecutivo para avanzar con el Corredor Bioce\u00e1nico NOA-Centro y el gobierno nacional se compromete a evaluar las posibles alternativas de financiamiento.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En este caso, Entre R\u00edos es la provincia m\u00e1s oriental de lo que representa Atacalar, el 70 por ciento de los destinos de exportaciones son hacia Asia y en materia de infraestructura, la provincia cuenta con tres puertos fluviales de ultramar, de donde salen buques con los productos entrerrianos de exportaci\u00f3n, principalmente alimentos. El gobernador Gustavo Bordet afirm\u00f3 que \u00abpor eso es importante, dir\u00eda imprescindible, pese a estar tan al oriente, contar primero con un corredor bioce\u00e1nico que nos acerque, que nos integre, a la rep\u00fablica hermana de Chile y segundo contar con una plataforma portuaria de ultramar en ese pa\u00eds que nos permita llegar en menor tiempo con nuestros alimentos hacia los destinos asi\u00e1ticos\u00bb.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El mandatario asegur\u00f3 que el gobierno nacional argentino escucha atiende y resuelve estos reclamos, se\u00f1alando que muchas de las obras de infraestructura que se necesitan ya han comenzado, en Entre R\u00edos la autov\u00eda de la ruta 18 que va a unir dicha provincia con Santa Fe y luego la autov\u00eda de la ruta 19, con Santa Fe, siguiendo hasta la ciudad de C\u00f3rdoba.<\/span><\/p>\n<h4><span style=\"color: #008080;\"><b>Falta de control en la pesca comercial<\/b><\/span><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mientras el r\u00edo Paran\u00e1 a\u00fan no recupera sus valores hidrom\u00e9tricos, surgen denuncias por la destrucci\u00f3n de la fauna ict\u00edcola que lo habita.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El periodista Alejandro Fantino expuso en su <\/span><span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CeJp1tdj4tt\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">cuenta de Instagram<\/span><\/a><\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"color: #3366ff;\">,<\/span> que la comercializaci\u00f3n de bogas no respeta las medidas m\u00ednimas de captura.\u00a0 Fantino apunt\u00f3 contra el gobernador Bordet y el ministro de producci\u00f3n Juan Jos\u00e9 Bahillo, por la situaci\u00f3n irregular que estar\u00eda ocurriendo en la provincia con los peces del r\u00edo Paran\u00e1.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Adem\u00e1s, mencion\u00f3 al frigor\u00edfico Epuyen, encargado de la comercializaci\u00f3n de la boga despinada de r\u00edo, ubicado en la ciudad de Victoria, una empresa acopiadora de pescado, que no estar\u00eda respetando ni las medidas de las piezas ni del cupo impuesto a las pesqueras a trav\u00e9s de la Ley de pesca y las diferentes resoluciones que emite el mismo Ministerio de Producci\u00f3n, como la Resoluci\u00f3n 558\/22 que prorrog\u00f3 la veda hasta el 31 de junio.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Fuentes consultadas:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">P\u00e1gina Pol\u00edtica (26-5-22) \u201c<span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/paginapolitica.com\/vino-alderete-a-difundir-su-proyecto-para-hidrovia\/\">Vino Alderete a difundir su proyecto para hidrov\u00eda<\/a><\/span>\u201d\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">El Once (23-5-22) \u201c<span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/www.elonce.com\/secciones\/sociedad\/714283-firmaron-el-contrato-de-obra-para-el-dragado-del-puerto-de-diamante.htm\">Firmaron el contrato de obra para el dragado del Puerto de Diamante<\/a><\/span>\u201d<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Sabermassantafe.com (6-05-22) <span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/acortar.link\/5iRYYw\">\u201cAval legislativo al endeudamiento para iniciar la construcci\u00f3n del acueducto a C\u00f3rdoba\u201d<\/a>\u00a0<\/span><\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Argenports.com.ar (18-05-22) \u201c<span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/acortar.link\/dHoask\">El puerto de Santa Fe mostr\u00f3 su reactivaci\u00f3n a la Regi\u00f3n Centro<\/a><\/span>\u201d\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">T\u00e9lam (25-05-22) \u201c<span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/acortar.link\/7CwWZM\">Schiaretti y Perotti lograron financiamiento para un tramo del Acueducto Santa Fe-C\u00f3rdoba<\/a><\/span>\u201d\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">El Once (11-05-22) \u201c<span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/acortar.link\/QCsMHL\">Bordet propone una plataforma portuaria integrada con Chile<\/a><\/span>\u201d\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Argentina.com.ar (13-05-22) \u00ab<span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/acortar.link\/46A7jH\">Guerrera en el Consejo de la Hidrov\u00eda: con la puesta en funciones del Ente Nacional de Control de la V\u00eda Navegable damos un paso efectivo en su federalizaci\u00f3n<\/a><\/span>\u00bb\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">David Ricardo (30-05-22) \u201c<span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/www.davidricardo.com.ar\/2022\/05\/30\/denuncian-falta-de-control-en-la-pesca-comercial\/\">El periodista Fantino denuncia al gobierno de Entre R\u00edos por la depredaci\u00f3n del R\u00edo Paran\u00e1\u201d<\/a>\u00a0<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Relacionadas:<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/cauceecologico.org\/?p=3213\"><strong>&#x1f4c4;<span style=\"color: #3366ff;\">Nueva solicitud para que gobernaci\u00f3n complete la informaci\u00f3n p\u00fablica sobre Hidrov\u00eda<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n<p><span style=\"color: #3366ff;\"><strong><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/cauceecologico.org\/?p=3098\">&#x1f4c4;Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay: an\u00e1lisis de la creaci\u00f3n del Ente de Control<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #3366ff;\"><strong><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/cauceecologico.org\/?p=3067\">&#x1f4c4;Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay: organizaciones piden informaci\u00f3n sobre el proceso licitatorio<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #3366ff;\"><strong><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/cauceecologico.org\/?p=3067\">&#x1f4c4;<\/a><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/cauceecologico.org\/?p=2811\">Propuesta de organizaciones sociales y ecologistas para el Consejo Federal Hidrov\u00eda<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el marco del trabajo de monitoreo y seguimiento que realiza Fundaci\u00f3n CAUCE de las noticias relacionadas a la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay y sus implicancias en el ambiente, se destaca la puesta en funcionamiento del Ente Nacional de Control y Gesti\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal, con la 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