Ante el vencimiento en septiembre pr\u00f3ximo, de la concesi\u00f3n otorgada a la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGPSE) para que administre las actividades y obras en la hidrov\u00eda, el Ministerio de Transporte prorrog\u00f3 la delegaci\u00f3n de funciones hasta tanto se sustancie la \u201clicitaci\u00f3n larga\u201d. Mientras se present\u00f3 ante la justicia federal un amparo ambiental que denuncia la ilegalidad del dragado en el Paso Las Hermanas, frente a la localidad de Ramallo por no contar con Estudios de Impacto Ambiental. Por su parte, la bajante del r\u00edo Paran\u00e1 no da tregua y los pron\u00f3sticos que emite el Instituto Nacional del Agua son desfavorables, las quemas en las islas del Delta no cesan y desde el Ministerio de Ambiente de la Naci\u00f3n impulsan una Ley de Humedales que no goza del consenso de las organizaciones ambientalistas.<\/p>\n
El 30 de julio, el Ministro de Transporte, Alexis Guerrera dispuso la pr\u00f3rroga a trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 515\/2022<\/a><\/span> por la cual la Administraci\u00f3n General de Puertos continuar\u00e1 con la concesi\u00f3n de la operaci\u00f3n para el mantenimiento del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n y tareas de dragado y redragado de la hidrov\u00eda. El 8 de julio se present\u00f3 una acci\u00f3n de amparo ambiental federal ante el Juzgado Federal N\u00b0 1 de San Nicol\u00e1s por parte de las organizaciones Unidos por la vida y el medio ambiente (UPBA) y Abogados, abogadas y profesionales ambientalistas (AAdeAA) \u201csolicitando con urgencia una medida cautelar contra: el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, la Administraci\u00f3n General de Puertos Sociedad del Estado, la Subsecretar\u00eda de Puertos, V\u00edas Navegables y Marina Mercante, el Ente Nacional de Control y Gesti\u00f3n de la V\u00eda Navegable y el Ministerio de Ambiente, Desarrollo Sostenible y Cambio Clim\u00e1tico de la Naci\u00f3n, y\/o contra el ente estatal que resulte responsable de la toma de decisiones y\/o falta de cumplimiento de condiciones legales del dragado, re- dragado, sobre dragado, profundizaci\u00f3n, cambio de traza o ensanchamiento del R\u00edo Paran\u00e1 o Hidrov\u00eda Paran\u00e1 Paraguay en su denominaci\u00f3n comercial\u201d.<\/p>\n La acci\u00f3n se interpone contra las obras ejecutadas, en ejecuci\u00f3n y uso del nuevo paso de navegaci\u00f3n para buques de ultramar en el brazo derecho del r\u00edo Paran\u00e1, frente a Ramallo, como alternativa al brazo izquierdo actual (en el \u00e1rea de Paso Las Hermanas y Paso abajo Las Hermanas) en un escenario de emergencia h\u00eddrica y ambiental por proceso antr\u00f3pico as\u00ed reconocido y normado por el Decreto Nacional Nro. 482 del 24 de julio de 2021, su normativa modificatoria y complementaria -Decreto 118\/2022-.<\/p>\n En el documento, las organizaciones argumentan que \u201cen nota contestada desde la AGPSE a los concejales de Ramallo (enero 2022) la AGPSE reconoce que no se han realizado EIA y EAE actuales: coordinaci\u00f3n del Procedimiento de Evaluaci\u00f3n Ambiental o la Evaluaci\u00f3n Ambiental Estrat\u00e9gica que deber\u00e1 llevarse a cabo en forma previa a la licitaci\u00f3n de la V\u00cdA NAVEGABLE TRONCAL (VNT), es responsabilidad del ENTE NACIONAL DE CONTROL Y GESTI\u00d3N DE LA V\u00cdA NAVEGABLE creado por Decreto de Necesidad y Urgencia 556\/21 del Poder Ejecutivo\u201d, por lo cual concluyen que la autoridad de aplicaci\u00f3n al expresar \u201cdeber\u00e1\u201d reconoce que para la ejecuci\u00f3n del dragado y uso de la nueva traza del Paso Las Hermanas a\u00fan no se realizaron.<\/p>\n Por este motivo, exhortan al Juez que requiera al Presidente de la Naci\u00f3n y a la Jefatura de Gabinete de Ministros, conformar el Comit\u00e9 de Cuenca del r\u00edo Paran\u00e1 -tramo argentino-, en un plazo no mayor a tres meses, para que realice la gesti\u00f3n democr\u00e1tica de la misma con conformidad al derecho ambiental y constitucional vigente \u201cy a lo dispuesto por la Corte Suprema de Justicia de la Naci\u00f3n en la causa \u2018Esqu\u00edstica\u2019 y dem\u00e1s precedentes expuestos en la presente acci\u00f3n conforme FALLOS de la CSJN.\u00bb<\/p>\n Por \u00faltimo, solicitaron como medida cautelar que el juez ordene la inmediata suspensi\u00f3n en los pasos cr\u00edticos que determinen modificaci\u00f3n de traza, ensanchamientos, mayores profundizaciones de canales o sobre dragado del r\u00edo Paran\u00e1 y el uso de la nueva traza del canal de navegaci\u00f3n de buques de ultramar en el Paso Las Hermanas \u201chasta tanto se cumpla, y apruebe, el procedimiento legal de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental y Evaluaci\u00f3n Estrat\u00e9gica Ambiental, todo ello con la debida participaci\u00f3n ciudadana y de los comit\u00e9s respectivos, o hasta tanto se dicte sentencia en este amparo ambiental\u201d.<\/p>\n Como impactos ambientales negativos de las obras de dragado denunciadas y el uso de la nueva traza, se\u00f1alan: \u201cla mortandad de peces ocurrida entre los d\u00edas 3 y 11 de enero 2022, la dispersi\u00f3n de contaminantes por la remoci\u00f3n de barros, degradaci\u00f3n de la costa y del lecho del r\u00edo, avenamiento de arroyos, riachos y lagunas, y obstrucci\u00f3n de brazos secundarios\u201d, advirtiendo que el escenario de riesgo se extiende tambi\u00e9n a otros tramos del r\u00edo Paran\u00e1, donde se ejecutan dragados en las mismas condiciones de ilegalidad.<\/p>\n Por su parte, la provincia de Entre R\u00edos, present\u00f3 informaci\u00f3n a la Justicia para dar con los responsables de los incendios, as\u00ed lo inform\u00f3 la Secretaria de Ambiente, Daniela Garc\u00eda: \u201c [se] present\u00f3 en la Justicia Federal de Victoria informaci\u00f3n para dar con los responsables y trabaja en la concientizaci\u00f3n de la poblaci\u00f3n para reducir acciones que generan grandes quemas\u201d.<\/p>\n La funcionaria asever\u00f3 que la situaci\u00f3n es muy compleja en la zona de islas, debido a que el fuego aparece y no para, el viento y las condiciones clim\u00e1ticas contribuyen a esa gravedad: la vegetaci\u00f3n, la bajante del r\u00edo, las heladas y la falta de lluvias complican mucho el escenario.<\/p>\n Despu\u00e9s de que la Ley de Humedales, que busca proteger estos ecosistemas acu\u00e1ticos, entre los que se halla el Delta del Paran\u00e1, perdiera estado parlamentario por falta de tratamiento; desde el Estado Nacional, a trav\u00e9s del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible a cargo del ministro Juan Cabandi\u00e9, en coordinaci\u00f3n con el Consejo Federal de Medio Ambiente (Cofema) impulsan un proyecto que ha sido repudiado por la Red Nacional de Humedales (Renahu).<\/p>\n Mediante un comunicado argumentan que el Ministerio de Ambiente \u201cpromueve un proyecto de ley que permite explotar humedales, restringe el alcance de su protecci\u00f3n y est\u00e1 hecho a medida de los sectores que los destruyen. Un texto que contradice y minimiza el proyecto consensuado por organizaciones, cient\u00edficos y cient\u00edficas sin conflictos de inter\u00e9s y legisladores\u201d.<\/p>\n Asegurando que el proyecto que goza de consenso es el que recoge el dictamen unificado aprobado en 2020 por la Comisi\u00f3n de Recursos Naturales y Conservaci\u00f3n del Ambiente Humano con la firma de 23 diputadas y diputados de diversos bloques. Ese proyecto de amplio consenso, que tambi\u00e9n cont\u00f3 con los aportes de Fundaci\u00f3n Cauce<\/a><\/span>, perdi\u00f3 estado parlamentario en la Comisi\u00f3n de Agricultura y Ganader\u00eda de Diputados, donde nunca fue tratado.<\/p>\n En tanto, en la costa del Uruguay, provincia de Entre R\u00edos, avanza un plan de ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de infraestructura del Puerto de Concepci\u00f3n del Uruguay, seg\u00fan indic\u00f3 el ministro de Producci\u00f3n, Schepens esta obra \u201cforma parte de la estrategia de Entre R\u00edos de modernizar todas sus terminales portuarias, con una mirada multimodal que atienda a las cargas de la Mesopotamia, Paraguay, Bolivia, Uruguay, y el sur de Brasil\u201d.<\/p>\n El \u201cPlan de readecuaci\u00f3n del Puerto de Concepci\u00f3n del Uruguay\u201d apunta a realizar obras para potenciar al m\u00e1ximo las instalaciones existentes, valuadas en 200 millones de d\u00f3lares, que posicionan al puerto como el de mayor infraestructura de la provincia de Entre R\u00edos.<\/p>\n El funcionario expres\u00f3 que hay planes similares en los puertos de Ibicuy, Diamante y La Paz, porque \u201cconsideramos que la hidrov\u00eda del r\u00edo Uruguay debe ser complementaria con la del Paran\u00e1 para beneficio de toda la producci\u00f3n regional\u201d.<\/p>\n El plan estipula obras por etapas durante 8 a\u00f1os, con una inversi\u00f3n total por US$ 41,8 millones, que comprenden un nuevo frente costero de 550 metros para el atraque de buques tipo panamax, handymax y trenes de barcazas, para sumar un total de 1000 metros de muelles.<\/p>\n Seg\u00fan el Informe emitido el 7 de julio por el Instituto Nacional del Agua (INA) denominado \u201cPosibles escenarios hidrol\u00f3gicos en la Cuenca del Plata durante el per\u00edodo julio-agosto-septiembre 2022\u201d la bajante del r\u00edo Paran\u00e1, de caracter\u00edsticas extraordinarias por su magnitud y persistencia, seguir\u00e1 siendo motivo de especial monitoreo. Y a continuaci\u00f3n detalla la evoluci\u00f3n hidrol\u00f3gica actual y perspectiva, en este sentido, en cuanto al r\u00edo Paraguay el panorama es de \u201caguas bajas sin perspectiva de normalizaci\u00f3n\u201d se espera que durante el trimestre de inter\u00e9s en el tramo compartido del r\u00edo se observen niveles persistentemente bajos, con mejoras temporarias de corto plazo. Se mantendr\u00e1 la atenci\u00f3n sobre eventuales lluvias sobre la cuenca de aporte al tramo medio \/ inferior y al efecto sobre el tramo inferior de la evoluci\u00f3n de caudal en la confluencia con el r\u00edo Paran\u00e1.<\/p>\n En tanto el r\u00edo Paran\u00e1 tramo argentino \u201crespecto a la primera quincena del mes de julio, se esperar\u00eda contar con precipitaciones iguales a la normal climatol\u00f3gica para la zona, sobre las \u00e1reas de aporte a los tramos medio e inferior del r\u00edo\u201d.<\/p>\n En este sentido, el INA pronostica que \u201clos niveles en el r\u00edo Paran\u00e1 en territorio argentino, incluyendo el Delta, se mantendr\u00e1n en aguas bajas durante el trimestre de inter\u00e9s, con eventuales recuperaciones de corto plazo, pero en continuidad con el escenario iniciado en marzo de 2020\u201d<\/p>\n Este fen\u00f3meno se pudo evidenciar frente al Puerto Nuevo de la ciudad de Paran\u00e1, donde el r\u00edo marc\u00f3 el 17 de julio su nivel m\u00e1s bajo desde el mes de marzo, midi\u00f3 1 metro exacto, aunque en cuesti\u00f3n de horas caer\u00e1 debajo de ese d\u00edgito, ya que aguas arribas se mantiene la tendencia en descenso.<\/p>\n A causa de ello, Corrientes prohibi\u00f3 la pesca de dorados y surub\u00edes, as\u00ed lo inform\u00f3 la Direcci\u00f3n de Recursos Naturales, la normativa rige a partir de julio y solo se permite la pesca con devoluci\u00f3n de dorados y surub\u00edes en toda la provincia.<\/p>\n Fuentes consultadas:<\/strong><\/p>\n 🔗<\/span><\/span>T\u00e9lam (1-8-22) \u201cLa Hidrov\u00eda continuar\u00e1 bajo la conducci\u00f3n del Estado hasta un llamado a licitaci\u00f3n<\/a><\/span>\u201d. 08\/08\/22<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ante el vencimiento en septiembre pr\u00f3ximo, de la concesi\u00f3n otorgada a la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGPSE) para que administre las actividades y obras en la hidrov\u00eda, el Ministerio de Transporte prorrog\u00f3 la delegaci\u00f3n de funciones hasta tanto se sustancie la \u201clicitaci\u00f3n larga\u201d. 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\nPor pedido de los gobernadores, quienes exigieron extender la gesti\u00f3n de la AGP al frente de las obras y del sector privado que reconoci\u00f3 que se mantuvieron las condiciones de navegabilidad de la v\u00eda navegable, el Gobierno anunci\u00f3 la decisi\u00f3n hasta tanto el Ente Nacional de Control y Gesti\u00f3n de la V\u00eda Navegable (ECOVINA) elabore los pliegos definitivos y llame a licitaci\u00f3n.<\/p>\nAmparo ambiental<\/span><\/h4>\n
Incendios en las Islas<\/span><\/h4>\n
Repudio al proyecto oficial de Ley de Humedales<\/span><\/h4>\n
Hidrov\u00edas complementarias<\/span><\/h4>\n
Bajante extraordinaria del r\u00edo<\/span><\/h4>\n
\nEl estudio indica que \u201cla perspectiva al 30\/sep\/2022 no permite esperar un r\u00e1pido retorno a la normalidad, con probabilidad de extenderse durante toda la primavera. Podr\u00edan registrarse eventos de corta duraci\u00f3n que produzcan una recuperaci\u00f3n acotada y ef\u00edmera\u201d.<\/p>\n
\n🔗<\/span><\/span>Era Verde (8-7-22) \u201cPresentan un amparo para suspender obras de la hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay\u201d<\/a><\/span>
\n🔗<\/span><\/span>An\u00e1lisis Digital (20-7-22) \u201cIncendios en islas: provincia present\u00f3 informaci\u00f3n a la Justicia para dar con responsables\u201d<\/a><\/span>
\n🔗<\/span><\/span>El mi\u00e9rcoles digital (19-7-22) \u201cRepudian el proyecto de ley de humedales de Cabandi\u00e9 \u2018que mutila el proyecto consensuado\u2019\u00bb<\/a>\u00a0<\/span>
\n🔗<\/span><\/span>An\u00e1lisis Digital (18-7-22) \u201cEl r\u00edo frente a Paran\u00e1 baja y su altura es la menor desde marzo\u201d\u00a0<\/a><\/span>
\n🔗<\/span><\/span>Trade News (15-7-22) \u201cEl Ente Portuario de Concepci\u00f3n del Uruguay present\u00f3 su plan de modernizaci\u00f3n\u201d\u00a0<\/a><\/span><\/p>\n