{"id":5838,"date":"2026-07-08T16:13:56","date_gmt":"2026-07-08T16:13:56","guid":{"rendered":"https:\/\/cauceecologico.org\/?p=5838"},"modified":"2026-07-08T20:28:12","modified_gmt":"2026-07-08T20:28:12","slug":"organizaciones-y-colectivos-socioambientales-repudiamos-la-nueva-concesion-de-la-via-navegable-del-rio-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cauceecologico.org\/?p=5838","title":{"rendered":"Organizaciones y colectivos socioambientales repudiamos la nueva concesi\u00f3n de la V\u00eda Navegable del R\u00edo Paran\u00e1."},"content":{"rendered":"

Foto: EFE\/Franco Trovato Fuoco<\/em><\/p>\n

Organizaciones, movimientos y colectivos socioambientales manifestamos nuestro repudio frente a la decisi\u00f3n del Gobierno Nacional de avanzar con la adjudicaci\u00f3n a la empresa belga Jan De Nul, de la nueva concesi\u00f3n de la V\u00eda Navegable del R\u00edo Paran\u00e1, mal llamada \u201cHidrov\u00eda\u201d.<\/strong><\/p>\n

🔗<\/span><\/span><\/strong> Sum\u00e1 tu adhesi\u00f3n al repudio a la\u00a0adjudicaci\u00f3n de concesi\u00f3n de la V\u00eda Navegable del R\u00edo Paran\u00e1!<\/span><\/a><\/h5>\n

La reciente adjudicaci\u00f3n<\/a> se concreta en un contexto preocupante, estando en conocimiento de las serias irregularidades en el procedimiento licitatorio advertidas por la Procuradur\u00eda de Investigaciones Administrativas<\/a>, incluyendo incumplimientos vinculados al acceso a la informaci\u00f3n ambiental, limitaciones a la participaci\u00f3n ciudadana efectiva, deficiencias en la documentaci\u00f3n licitatoria y la ausencia de un adecuado procedimiento de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental.<\/p>\n

Consideramos de gravedad avanzar con una concesi\u00f3n de largo plazo \u201425 a\u00f1os\u2014 sobre una infraestructura estrat\u00e9gica para el pa\u00eds sin contar previamente con una Evaluaci\u00f3n Ambiental Estrat\u00e9gica e Integral que permita comprender los impactos acumulativos, indirectos e interjurisdiccionales que casi tres d\u00e9cadas de dragado, profundizaci\u00f3n y expansi\u00f3n portuaria ya han generado sobre los r\u00edos Paran\u00e1 y de la Plata, sus humedales y las comunidades que habitan estos territorios.<\/p>\n

Esta demanda no es nueva, ha sido planteada colectivamente en numerosas instancias de participaci\u00f3n p\u00fablica.<\/h3>\n

Esta demanda no es nueva. La hemos planteado colectivamente en numerosas instancias de participaci\u00f3n p\u00fablica, como ante el Consejo Federal Hidrov\u00eda en 2021 y en el Recurso de Amparo presentado por las organizaciones (Tramas Derecho en Movimiento; Capibara; Ambiente, Derecho y Sociedad; Movimiento por el Agua (MOPEA); Foro Santafesino por la Salud y el Ambiente; Centro de Protecci\u00f3n a la Naturaleza ONG; Foro por la Recuperaci\u00f3n del Paran\u00e1; Comunidad Ind\u00edgena Mocov\u00ed \u201cNoagu\u00e9 Noa Nonot\u2019i\u201d; Comunidad Ind\u00edgena Mocov\u00ed \u201cSo Icolaq\u201d y Cooperativa de Trabajo Cuidadores de la Casa Com\u00fan) ante el Juzgado Federal de Santa Fe, en un principio rechazado, pero hoy en v\u00edas de resoluci\u00f3n v\u00eda apelaci\u00f3n ante la C\u00e1mara Federal de Rosario.<\/p>\n

A lo largo de casi 30 a\u00f1os hemos advertido que los estudios presentados giraron en torno a la profundizaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de la v\u00eda navegable, y se concentraron en los beneficios econ\u00f3micos y log\u00edsticos del modelo agroexportador, minimizando el an\u00e1lisis de los impactos sobre los ecosistemas fluviales, los humedales, la biodiversidad, la pesca artesanal y las comunidades ribere\u00f1as.<\/p>\n

La presente concesi\u00f3n proyecta nuevas profundizaciones en distintos tramos de la v\u00eda navegable, incluyendo la ampliaci\u00f3n de la profundidad del canal navegable hasta 42 pies en el tramo Timb\u00faes\u2013R\u00edo de la Plata. Se trata de la consolidaci\u00f3n de un modelo de intervenci\u00f3n permanente sobre uno de los sistemas fluviales m\u00e1s importantes de Am\u00e9rica del Sur, orientado a la circulaci\u00f3n de buques interoce\u00e1nicos de mayor porte y al incremento de las exportaciones. La magnitud y duraci\u00f3n de esta decisi\u00f3n comprometen el futuro del Paran\u00e1 m\u00e1s all\u00e1 de los ciclos pol\u00edticos actuales y condicionar\u00e1n m\u00e1s a\u00fan la din\u00e1mica del r\u00edo, sus ecosistemas y comunidades, presentes y futuras.<\/p>\n

Se trata de la consolidaci\u00f3n de un modelo de intervenci\u00f3n permanente sobre uno de los sistemas fluviales m\u00e1s importantes de Am\u00e9rica del Sur.<\/h3>\n

Dentro de la generalizada preocupaci\u00f3n, destacamos los antecedentes de la empresa beneficiaria Jan De Nul y de la concesi\u00f3n hist\u00f3rica de la V\u00eda Navegable Troncal. Desde los primeros a\u00f1os de ejecuci\u00f3n del contrato, distintos informes de la Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n<\/a> advirtieron serias deficiencias en los mecanismos de control estatal sobre las actividades desarrolladas por la concesionaria. Las observaciones alcanzaban aspectos t\u00e9cnicos, administrativos y ambientales.<\/p>\n

Seg\u00fan las revisiones realizadas sobre los estudios de impacto ambiental de la Hidrov\u00eda Paraguay\u2013Paran\u00e1, el \u00f3rgano de control previsto para supervisar la concesi\u00f3n nunca lleg\u00f3 a consolidarse en los t\u00e9rminos originalmente establecidos, generando una situaci\u00f3n en la cual el seguimiento de las obras y de sus impactos ambientales qued\u00f3 condicionado por estructuras institucionales insuficientes y por informaci\u00f3n producida o suministrada por la propia concesionaria.<\/p>\n

Lejos de promover una evaluaci\u00f3n p\u00fablica, independiente y participativa de estos antecedentes antes de avanzar con una nueva adjudicaci\u00f3n, el Estado decidi\u00f3 volver a confiar la gesti\u00f3n de esta infraestructura estrat\u00e9gica a la misma empresa que fue protagonista central del esquema concesionado durante las \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n observamos que no puede hablarse de una \u201cnueva etapa\u201d cuando se reproducen los mismos actores empresariales, se omiten las evaluaciones integrales reclamadas por la sociedad y se desatienden tanto las observaciones hist\u00f3ricas de los organismos de control. Asimismo, rechazamos que se d\u00e9 por cumplido el derecho a la participaci\u00f3n ciudadana mediante mecanismos meramente formales, ya que el acceso a la informaci\u00f3n ambiental, la participaci\u00f3n temprana y efectiva de la ciudadan\u00eda y la transparencia de los procesos de toma de decisiones constituyen obligaciones legales derivadas de la Constituci\u00f3n Nacional, la Ley General del Ambiente y el Acuerdo de Escaz\u00fa.<\/p>\n

Estos est\u00e1ndares no han sido garantizados adecuadamente en el proceso licitatorio. Los d\u00e9ficits en materia de participaci\u00f3n p\u00fablica quedaron particularmente expuestos durante la audiencia p\u00fablica convocada en noviembre de 2025 para considerar el denominado \u201cInforme de Gesti\u00f3n y Evaluaci\u00f3n Ambiental\u201d de la V\u00eda Navegable Troncal. Cuestionamos la legitimidad de esa instancia, se\u00f1alando que no se encontraba disponible un Estudio de Impacto Ambiental integral, que las intervenciones de dragado ya se encontraban en ejecuci\u00f3n y que la informaci\u00f3n puesta a disposici\u00f3n de la ciudadan\u00eda resultaba insuficiente, fragmentaria y de dif\u00edcil acceso. A pesar de las valiosas presentaciones, en abrumadora mayor\u00eda contraria al proyecto, esta \u201caudiencia p\u00fablica\u201d fue una pantomima concebida para convalidar administrativamente decisiones previamente adoptadas.<\/p>\n

Hablemos de soberan\u00eda<\/strong><\/p>\n

Esta nueva concesi\u00f3n reabre un debate fundamental sobre la soberan\u00eda. No s\u00f3lo sobre qui\u00e9n administra y controla una infraestructura estrat\u00e9gica para el comercio exterior argentino, sino tambi\u00e9n sobre qu\u00e9 modelo de gesti\u00f3n se construye para nuestros r\u00edos y territorios.<\/p>\n

Luchar por el ejercicio de la soberan\u00eda nacional implica tambi\u00e9n la defensa de la soberan\u00eda ambiental; es decir, la capacidad de la sociedad de participar y decidir democr\u00e1ticamente sobre el uso de sus bienes naturales, proteger los ecosistemas que sostienen la vida y garantizar que las decisiones sobre el presente y el futuro de los r\u00edos respondan al inter\u00e9s p\u00fablico y no exclusivamente a las demandas de los grandes actores agroexportadores transnacionalizados. En ese sentido, hacemos menci\u00f3n a la experiencia \u201cRemar Contracorriente por el Agua, la Vida y la Soberan\u00eda\u201d<\/a>, mediante la que pusimos una vez m\u00e1s en la agenda p\u00fablica la necesidad de recuperar una mirada integral sobre el r\u00edo Paran\u00e1.<\/p>\n

Sostenemos con contundencia que la verdadera soberan\u00eda sobre el Paran\u00e1 s\u00f3lo puede construirse a partir de la transparencia, el control p\u00fablico, el conocimiento cient\u00edfico independiente y la participaci\u00f3n efectiva de las comunidades que habitan los territorios. No existe soberan\u00eda posible sobre un r\u00edo degradado ni sobre decisiones adoptadas sin debate democr\u00e1tico. La defensa del Paran\u00e1 es, al mismo tiempo, una defensa de la democracia ambiental y de la soberan\u00eda de nuestros pueblos sobre sus bienes comunes.<\/p>\n

Por todo esto, exigimos la revisi\u00f3n integral del proceso, la realizaci\u00f3n de evaluaciones ambientales estrat\u00e9gicas e independientes, la plena vigencia de los derechos de acceso a la informaci\u00f3n y participaci\u00f3n p\u00fablica, y la construcci\u00f3n de una pol\u00edtica para el r\u00edo Paran\u00e1 que priorice la protecci\u00f3n de los ecosistemas y los derechos de las comunidades por sobre los intereses econ\u00f3micos de actores concentrados.<\/p>\n

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